Uutiset
Urastoraportti
Urat alkaa olla kaikki auki. Ylämaa, Heittu, Utti ja Lpr suunnat ja Aksun reitti auki (myös jäät). Motellilta Lemille ja Jängylle ei vielä ole ajettu. Ylä-Kivijärven jää ollut mittauksissa n.15-20cm. Paksuudessa suuria eroja!! Utti-Tuohikotti-Heittu ja Ylämaa-Lpr myös auki. Kotkanpesän kota auki.
Huomioi nopeusrajoitus ennen Kaipiaisten peltoja!
KAASULINJAN HUOTOTIELLÄ AJAMINEN (KAIPIAINEN)
Maanomistaja vaatii meitä kelkkailijoita pysymään ehdottomasti merkityllä kelkkauralla. Vaatimus koskee kaasulinjalla huoltotietä, n. 1,5 km Kaipiaisista Taavetin suuntaan mentäessä. Ajokielto huoltotiellä on n. 1,2 km pituinen ja kohta kierretään linjan sivulla ajaen. Paikka on hyvin merkitty ja ura- sekä nopeusmerkintöjä tulee noudattaa EHDOTTOMASTI.
Lisäksi jos olet kyseisellä kohtaa kelkkauraa ja huomaat hepan huoltotiellä, menettele seuraavasti:
1. Pysäytä kelkka
2. Ota kypärä pois, jolloin heppa tunnistaa sinut ihmiseksi
3. Odota kunnes heppa ehtii pois tai välimatkaa on riittävästi kunnes jatkat matkaa
Nyt on uran katkeaminen niin liipasimella, että ohjeet on syytä ottaa todesta.
Pidä huolta, että ura ei katkea sinun hölmöilyjesi takia.
(artikkeli kopioitu Haminan kerhon keskustelupalstalta)
Ura Kaipiaisten jälkeen linjattu uudelleen
Sähkölinjan alla ura on linjattu uudestaan kuivempaan kohtaan. Seuraa merkintöjä. Ennen Uttia varuskunnan aidan kohdalla ura on myös muutettu eri paikkaan muutaman kilometrin matkalle. Pätkällä jonkin verran kantoja.
Jäikö talkoot väliin?
Muistathan suorittaa vapaaehtoisen talkoomaksun 15€, jos talkoot jää väliin. Tilitiedot löytyy "jäseneksi" sivulta. ps. lanaushommia vielä tulossa!!
Tarrat on aika liimata kiinni
Ajokausi alkoi Lauantaina! Tarroja saa normaaliin tapaan TB:ltä hintaan 40€/kpl. Ota kassalta saatava vihko mukaan pöytään ja täytä tiedot rauhassa. Ohjeet pankkimaksuun "jäseneksi" sivulla.
Kauden aloitus on eniten myöhässä koko kerhon historiassa. 3 vuotta sitten tosin järvien jäät alkoivat kantaa vasta Tammikuun lopulla. Suuri osa alueen urastoista kulkee järvien ja lampien kautta. Ainoa kokonaan maita pitkin kulkeva ura on TB Uro-Utti ja Motelli-Lappeenranta. Vesistöjen ja jokien tulvimisen vuoksi urastolla voi paikoin olla runsaastikin vettä.
Pysyvä lumipeite eri vuosina
3.12.1999, 14.11.2001, 15.12.2003, 30.11.2005, 12.1.2007, 19.11.2008, 10.12.2009, 10.1.2012
Pysyvä lumipeite tulee Luumäelle keskimäärin 5. - 10. joulukuuta. Lumipeitteen syvyys on suurimmillaan maaliskuun puolenvälin tienoilla. Runsaslumisina talvina lumikerros voi saavuttaa Kaakkois-Suomessa jopa yhden metrin paksuuden. Keväällä lumipeite häviää aukeilta mailta 20 - 25. huhtikuuta ja metsistä noin kaksi viikkoa myöhemmin.
Lanaus - talkootyötä parhaimmillaan
Tervetuloa lanaamaan. Lanaus pyritään aina tekemään alkuviikosta, jolloin uralla on paremmin aikaa kovettua. Tarkempi opastus matkaan lähdettäessä. Soita Jarmolle 0400-600996 ja varmista, että kalusto on käytettävissä.
Tarkasta ennen liikkeelle lähtöä öljy- ja polttoainetilanne sekä kelkan yleinen kunto. Jäähdytysnestettä kuluu hieman, ja sitä on välillä syytä lisätä. Kelkka on Taavetissa. Lana löytyy Poutasen hallin kulmalta. Lanatessa ura kavennetaan aina ennen hiihtolatuja ja teitä. Jäiden ylityksessä lanan terät nostetaan ylös helpolla säädöllä. Yksin pärjää hienosti kaikissa tilanteissa, kunhan ei rupea liikaa kikkailemaan. Leveätelainen kelkka nousee helposti umpihangesta, jos sen on sinne jotenkin saanut upotettua. Lana vaan irti ja ajaa ylös. Kelkassa on majakka ja pimeällä lanausta varten takavalo. Hätätilanteita varten kelkassa on sähkötoiminen vinssi, jolla sen vetää vaikka puuhun. Vinssin ohjauskytkin löytyy penkin alta, ja se kytketään tarvittaessa kiinni vinssiin. Tankkaus TB:llä kerhon piikkiin ja palkkioksi lanaamisesta voi syödä lounaan tai ottaa muut vastaavat murkinat.
Nopeus lanatessa on lumen koostumuksesta riippuen n.15km/h. Nopeammassa vauhdissa lumi lentää teristä ilmaan, eikä tipu pattien jälkeen kuopan pohjalle. Silloin terät vain höyläävät patin harjasta siivun pois, ja suurin hyöty lanauksesta jää saamatta. Hitaassa vauhdissa lana jättää myös "liipatun" tasaisen jäljen, joka kovettuu pakkasella nopeasti. Syöttö säädetään uran kunnon mukaan siten, että lanan terät on aina ennen pattia täynnä. Optimileveys uralle on yleensä 2x lanan leveys, jolloin saadaan muodostettua ikäänkuin 2 kaistaa ja useita eri ajolinjoja. Silloin uran kuluminen suunnilleen puolittuu. Vilkkaasti liikennöidyissä paikoissa uraa levitetään yleensä mahdollisimman paljon. Lanauksen jälkeen lana jätetään omaan säilytyspaikkaan terät ylhäällä!
